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2002 年以来、当社のツールは乗用車、SUV、MPV、ピックアップのフロント、ミッド、3 列目のアームレストをカバーしてきました。
最大金型サイズ 2 000 mm × 1 000 mm。ヒンジブッシュ、レールブラケット、カップホルダーダンピングリング、USB補強フレーム、バンパーパッドシートがワンショットで統合されています。プラスチック製の車のアームレストボックス金型はヨーロッパ、北米、中東に輸出されています。
• 高剛性金型フレーム: 1.2311 + 1.2738 プリハードン鋼、真空焼入れ 48 ~ 52 HRC、長期間変形することなく 200 kN に耐えます。
• 低収縮制御: 樹脂配向解析によって事前設定された変形防止輪郭、部品の反り ≤ 0.2 mm / 1 000 mm、アセンブリギャップ ≤ 0.3 mm
• サイレントレール形成: 局部キャビティ鏡面研磨 Ra ≤ 0.012 µm、スライド表面 COF ≤ 0.18、ポストワックス仕上げは不要
• 40 日間のコピー配信: データは 30 日間で T1 に凍結され、トルク減衰およびレール騒音レポートが同梱されます。複製金型ゼロチューニング
• 300 k ショット寿命: S136 ブッシュを取り付けたヒンジ穴、ID ドリフト ≤ 0.015 mm、ヒンジの戻りトルクを ±0.05 N・m 以内に維持
K-SHOWはプラスチック金型の専門メーカーおよびサプライヤーです。ご相談歓迎です。
1. ヒンジと穴の精度
ボア位置 ≤ 0.05 mm 成形品、10,000 回の開閉サイクル後のトルク減衰 < 8 %
0.03 mm のしめしろで成型された銅製ブッシングにより、プレス後の変形を排除
2.サイレントスライド評価
デュアルアングルコアプル、レール平行度 0.05 mm / 400 mm、組立騒音 ≤ 35 dB(A)
キャビティの真空ベント + シーケンシャル バルブ ゲートにより、レール表面の溶接線やコールド スラグ マークを排除します
3. ダンピングとバンパーの統合
カップホルダー制振リング一体成型、歯形誤差±5μm、減衰力±0.02N・m
バンパーパッドのボスは 0.2 mm 圧縮がプリセットされており、熱かしめ後の臭いのリスクを軽減します。
4. 段階的な材料オプション
低容量: 1.2311 + ローカル Ni、150,000 ショット
標準容量:1.2738+P20HH、25万ショットメンテナンスフリー
大容量: H13 + 窒化処理、穴公差を維持しながら 30 万ショット
5. フルライフサポート
ホットランナーバルブピンとボアブッシュの初年度無料交換
24 時間のリモートキャビティ圧力モニタリング、48 時間のオンサイト対応
その後のカップホルダー ID やバンパーの変更にはデザイン料はかかりません。完全な組立ラインマッチングデータパッケージが提供される
K-SHOW プラスチック車アームレスト ボックス金型 – 0.05 mm のボア位置と 300 k ショット寿命に合わせて構築されており、がたつきがなく、隙間がなく、販売後調整が不要な部品を提供し、OEM が NVH と保証請求を削減するのに役立ちます。
Q1: 工場ですか、それとも商社ですか?
K-SHOWは中国のプラスチック金型と射出成形の製造会社です。当社への訪問を歓迎します。
Q2: 見積もりはどうやって入手できますか?
営業日中に詳細な情報をご連絡いただければ、24時間以内にお見積りを提出いたします。より早くお見積りをさせていただくために、お問い合わせと一緒に以下の情報をお知らせください。1)。ファイルと 2D 図面の 3D ステップ。2)。材料要件;3)。表面処理;4)。数量 (注文ごと/月ごと/年間);5)。梱包、ラベル、配送などの特別な要求または要件。
Q3: 品質管理はどのように行っていますか?
1)。 IQCによる材料検査。2)。加工中、当社の IPQC は射出成形部品を毎回検査します。3)。何時間も、拒否されないようにします。4)。 FQC は倉庫に発送する前に製品を検査します。5)。出荷前にQCによって100%検査されます。
Q4: 不良品が届いた場合はどうすればよいですか?
欠陥のある製品を受け取った場合は、写真を送ってください。エンジニアとQC部門にフィードバックし、できるだけ早く問題を解決します。
Q5: プラスチック製の車のアームレストボックス金型と製品を梱包するにはどうすればよいですか?
1)。プラスチック製の車のアームレストボックス金型の場合、最初に1層の防錆油をコーティングし、次に金型上の薄いフィルムで覆い、最後に燻蒸木製ケースに詰めます。2)。また、製品に関しては、標準的な輸出用カートンに梱包するか、お客様の要望に応じて梱包します。
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